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 阳泉市(郊区、矿区、盂县、城区、平定县)





宁德市(柘荣县、福鼎市、霞浦县、屏南县、寿宁县、古田县、周宁县、蕉城区、福安市)









梅州市(梅江区、兴宁市、大埔县、丰顺县、五华县、平远县、梅县区、蕉岭县)









六盘水市(六枝特区、水城区、钟山区、盘州市)  兰州市(榆中县、七里河区、城关区、安宁区、红古区、永登县、西固区、皋兰县)









景德镇市(昌江区、乐平市、珠山区、浮梁县)









天水市(张家川回族自治县、甘谷县、武山县、秦安县、麦积区、清水县、秦州区)









贺州市(平桂区、钟山县、八步区、富川瑶族自治县、昭平县)湘西土家族苗族自治州(吉首市、花垣县、龙山县、保靖县、凤凰县、永顺县、泸溪县、古丈县)









白山市(长白朝鲜族自治县、靖宇县、临江市、浑江区、江源区、抚松县)  西宁市(城中区、湟源县、大通回族土族自治县、城北区、城东区、城西区、湟中区)









日喀则市(岗巴县、定结县、仲巴县、昂仁县、吉隆县、康马县、白朗县、江孜县、南木林县、桑珠孜区、拉孜县、萨嘎县、亚东县、聂拉木县、定日县、谢通门县、仁布县、萨迦县)









乌兰察布市(察哈尔右翼后旗、察哈尔右翼前旗、凉城县、卓资县、集宁区、兴和县、丰镇市、商都县、四子王旗、化德县、察哈尔右翼中旗)









牡丹江市(林口县、海林市、穆棱市、宁安市、爱民区、绥芬河市、西安区、东安区、东宁市、阳明区)丽江市(古城区、华坪县、永胜县、玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县)









唐山市(迁西县、乐亭县、路北区、玉田县、滦南县、丰润区、滦州市、路南区、曹妃甸区、古冶区、遵化市、丰南区、开平区、迁安市)









池州市(东至县、石台县、青阳县、贵池区)









拉萨市(达孜区、曲水县、尼木县、堆龙德庆区、墨竹工卡县、城关区、当雄县、林周县)









吉林市(桦甸市、永吉县、舒兰市、龙潭区、丰满区、蛟河市、磐石市、船营区、昌邑区)









东营市(利津县、广饶县、河口区、垦利区、东营区)









漯河市(郾城区、舞阳县、源汇区、临颍县、召陵区)

在耐克(NKE.US)管理层正试图扭转这家全球最大运动服装公司面临的颓势之际,该公司迎来了一位新的高级战略主管。一份内部备忘录显示,在耐克工作了14年的“老将”JenniferHartley已被任命为首席战略官,并在耐克的高级领导团队中占有一席之地。耐克的一名公司代表证实,她将于本周开始担任该职位。

此举正值耐克首席执行官ElliottHill寻求带来耐克卷土重来之际,该公司在过去一年的销售表现疲软。耐克首席财务官MattFriend在备忘录中表示,JenniferHartley将致力于“制定、推动和实现耐克的战略议程”。

耐克前首席战略和转型官DanielHeaf于今年早些时候离职。此前,耐克管理层决定取消他的职位,其负责的团队也被并入了财务部门。

ElliottHill在去年9月复出,成为耐克的新任首席执行官。ElliottHill上任后,迅速提出“WinNow”战略,开始进行一系列的转型改革,通过快速行动重塑品牌竞争力,聚焦核心运动领域,同时优化运营效率,重新激活市场增长,以应对市场竞争加剧和消费环境的变化。

耐克在3月底迎来了其“换帅”后的首个完整财季的业绩公布。正如此前各大券商分析师和市场机构的预测,转型周期中的耐克在营收、净利润和毛利率上,与去年同期相比依旧呈现的是下降趋势。不过,ElliottHill在财报电话会议上表示:“我们对过去90天内的果断行动和取得的进展感到自豪,我们达到了预期,但是我们并不满足于此,我们还会做得更好。”

  2025年4月22日,2025年公募基金一季报全部披露完毕。基金报告显示,首批85只纳入个人养老金产品目录*的指数基金合计资产净值突破10亿元,较2024年底翻了近4倍。其中,华泰柏瑞中证红利低波ETF联接Y(022951)率先成为首个规模超过1亿元的“指数Y”,最新规模达1.2234亿元,较2024年底增长0.7691亿元,增幅达169.3%。(数据来源:2025年基金一季报,数据截至2025/3/31)

  华泰柏瑞中证红利低波ETF联接Y(022951)主要投资于市场首只红利低波主题ETF——红利低波ETF(512890)。据2024年基金年报,红利低波ETF在2024年度为持有人赚取的基金利润为11.98亿元,其联接基金(包括A类007466,C类007467,I类022678,Y类022951)持有人户数达82.98万户,同样是同期市场仅有的持有人户数超80万户的红利主题指数基金。

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  国泰航空(00293)发布公告,国泰航空于2025年3月份的载客量为225.62万人次,较2024年同月增加19.8%。可用座位公里数按年增加25.5%。在2025年首三个月,载客量较2024年同期增加了23.4%。

  国泰货运2025年3月的载货量较2024年同月增加10.6%。可用货物吨公里数按年增加8.5%,而运载率则按年下跌1.2个百分点。在2025年首三个月,载货量较去年同期增加了12%。

  香港快运于2025年3月接载超过61万人次,载客量较2024年同月增加25.4%,可用座位公里数增加35.6%。在2025年首三个月,载客量较2024年同期增加了34.3%。

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