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榆林市(横山区、榆阳区、子洲县、定边县、府谷县、吴堡县、神木市、佳县、绥德县、靖边县、清涧县、米脂县)

张家界市(武陵源区、桑植县、慈利县、永定区)

驻马店市(驿城区、汝南县、遂平县、泌阳县、平舆县、新蔡县、西平县、正阳县、确山县、上蔡县)  永州市(蓝山县、零陵区、东安县、江永县、宁远县、冷水滩区、祁阳市、江华瑶族自治县、双牌县、道县、新田县)

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凉山彝族自治州(会理市、宁南县、冕宁县、昭觉县、会东县、西昌市、雷波县、喜德县、美姑县、布拖县、德昌县、木里藏族自治县、越西县、普格县、盐源县、金阳县、甘洛县)

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阿勒泰地区(福海县、阿勒泰市、布尔津县、青河县、哈巴河县、吉木乃县、富蕴县)

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甘南藏族自治州(临潭县、碌曲县、玛曲县、舟曲县、合作市、卓尼县、夏河县、迭部县)

沈阳市(铁西区、和平区、皇姑区、浑南区、于洪区、大东区、沈北新区、辽中区、沈河区、法库县、新民市、苏家屯区、康平县)

滨州市(沾化区、博兴县、邹平市、惠民县、阳信县、滨城区、无棣县)

梧州市(蒙山县、苍梧县、万秀区、藤县、龙圩区、岑溪市、长洲区)

揭阳市(普宁市、惠来县、榕城区、揭西县、揭东区)

南阳市(南召县、社旗县、新野县、桐柏县、镇平县、卧龙区、西峡县、方城县、邓州市、宛城区、唐河县、内乡县、淅川县)

抚顺市(顺城区、望花区、新宾满族自治县、东洲区、抚顺县、新抚区、清原满族自治县)

咸宁市(通山县、崇阳县、咸安区、通城县、赤壁市、嘉鱼县)

丹东市(振安区、东港市、振兴区、元宝区、宽甸满族自治县、凤城市)

烟台市(莱山区、芝罘区、莱阳市、福山区、蓬莱区、海阳市、招远市、栖霞市、莱州市、牟平区、龙口市)

南宁市(青秀区、武鸣区、上林县、马山县、宾阳县、江南区、兴宁区、隆安县、良庆区、西乡塘区、邕宁区、横州市)

双鸭山市(岭东区、尖山区、友谊县、集贤县、四方台区、宝山区、饶河县、宝清县)

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嘉峪关市

宿迁市(泗洪县、宿城区、泗阳县、沭阳县、宿豫区)

天水市(张家川回族自治县、秦安县、武山县、秦州区、麦积区、清水县、甘谷县)

绍兴市(嵊州市、越城区、柯桥区、新昌县、上虞区、诸暨市)  曲靖市(马龙区、沾益区、师宗县、会泽县、陆良县、麒麟区、富源县、宣威市、罗平县)

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吕梁市(汾阳市、柳林县、孝义市、文水县、中阳县、离石区、交城县、兴县、岚县、临县、方山县、交口县、石楼县)达州市(渠县、开江县、宣汉县、通川区、达川区、万源市、大竹县)

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徐州市(贾汪区、睢宁县、沛县、鼓楼区、邳州市、丰县、云龙区、新沂市、铜山区、泉山区)怀化市(辰溪县、洪江市、中方县、靖州苗族侗族自治县、会同县、沅陵县、鹤城区、新晃侗族自治县、通道侗族自治县、溆浦县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县)

防城港市(东兴市、上思县、防城区、港口区)

金华市(兰溪市、金东区、浦江县、永康市、东阳市、磐安县、义乌市、婺城区、武义县)

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无锡市(锡山区、宜兴市、梁溪区、滨湖区、新吴区、江阴市、惠山区)

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　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。