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湘西土家族苗族自治州(泸溪县、吉首市、永顺县、保靖县、凤凰县、龙山县、花垣县、古丈县)

自贡市(大安区、沿滩区、贡井区、自流井区、荣县、富顺县)

南阳市(方城县、社旗县、邓州市、内乡县、唐河县、新野县、宛城区、卧龙区、西峡县、镇平县、南召县、淅川县、桐柏县)  盘锦市(大洼区、盘山县、兴隆台区、双台子区)

昌吉回族自治州(玛纳斯县、吉木萨尔县、奇台县、昌吉市、木垒哈萨克自治县、呼图壁县、阜康市)

阿克苏地区(库车市、阿瓦提县、沙雅县、柯坪县、拜城县、乌什县、阿克苏市、新和县、温宿县)

广元市(朝天区、剑阁县、利州区、旺苍县、苍溪县、昭化区、青川县)

儋州市  达州市(大竹县、万源市、开江县、宣汉县、通川区、渠县、达川区)

宝鸡市(渭滨区、眉县、陇县、麟游县、太白县、凤县、扶风县、岐山县、千阳县、金台区、凤翔区、陈仓区)

宜春市(靖安县、袁州区、樟树市、丰城市、宜丰县、铜鼓县、上高县、万载县、高安市、奉新县)

洛阳市(汝阳县、嵩县、伊川县、洛龙区、孟津区、西工区、栾川县、新安县、老城区、宜阳县、瀍河回族区、偃师区、洛宁县、涧西区)

汕头市(南澳县、潮南区、龙湖区、潮阳区、澄海区、濠江区、金平区)

湖州市(德清县、南浔区、安吉县、长兴县、吴兴区)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

焦作市(解放区、沁阳市、中站区、孟州市、马村区、山阳区、武陟县、修武县、温县、博爱县)

昆明市(西山区、盘龙区、五华区、禄劝彝族苗族自治县、嵩明县、呈贡区、宜良县、官渡区、石林彝族自治县、寻甸回族彝族自治县、晋宁区、东川区、安宁市、富民县)

来宾市(忻城县、兴宾区、武宣县、合山市、金秀瑶族自治县、象州县)

鞍山市(岫岩满族自治县、铁西区、千山区、海城市、台安县、立山区、铁东区)

河源市(龙川县、连平县、东源县、紫金县、和平县、源城区)

海口市(龙华区、秀英区、美兰区、琼山区)

平顶山市(卫东区、郏县、湛河区、新华区、鲁山县、叶县、宝丰县、舞钢市、石龙区、汝州市)

绥化市(望奎县、北林区、庆安县、肇东市、安达市、绥棱县、兰西县、海伦市、青冈县、明水县)

德州市(宁津县、陵城区、德城区、庆云县、乐陵市、临邑县、齐河县、平原县、禹城市、武城县、夏津县)

云浮市(云安区、云城区、罗定市、郁南县、新兴县)

毕节市(纳雍县、大方县、织金县、金沙县、赫章县、黔西市、威宁彝族回族苗族自治县、七星关区)

邯郸市(峰峰矿区、丛台区、涉县、永年区、馆陶县、广平县、魏县、成安县、复兴区、大名县、曲周县、武安市、鸡泽县、磁县、临漳县、邱县、邯山区、肥乡区)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

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石河子市(图木舒克市、北屯市、双河市、铁门关市、昆玉市、可克达拉市、胡杨河市、白杨市、阿拉尔市、五家渠市、新星市)

汉中市(宁强县、汉台区、勉县、略阳县、镇巴县、南郑区、西乡县、城固县、留坝县、佛坪县、洋县)

贵港市(港北区、港南区、桂平市、平南县、覃塘区)

许昌市(鄢陵县、襄城县、长葛市、建安区、禹州市、魏都区)  百色市(乐业县、那坡县、田东县、隆林各族自治县、田林县、平果市、西林县、凌云县、德保县、右江区、靖西市、田阳区)

宁夏回族自治区

太原市(小店区、迎泽区、尖草坪区、阳曲县、古交市、清徐县、娄烦县、杏花岭区、晋源区、万柏林区)

青岛市(黄岛区、李沧区、崂山区、城阳区、平度市、市南区、即墨区、莱西市、胶州市、市北区)吉安市(峡江县、吉水县、安福县、永丰县、新干县、井冈山市、遂川县、吉州区、永新县、吉安县、青原区、万安县、泰和县)

常德市(津市市、安乡县、汉寿县、澧县、石门县、武陵区、鼎城区、临澧县、桃源县)  铜川市(宜君县、耀州区、印台区、王益区)

温州市(鹿城区、洞头区、龙港市、文成县、乐清市、苍南县、平阳县、永嘉县、瑞安市、泰顺县、龙湾区、瓯海区)

三亚市(海棠区、天涯区、吉阳区、崖州区)

荆州市(荆州区、江陵县、洪湖市、沙市区、公安县、石首市、松滋市、监利市)荆门市(掇刀区、沙洋县、京山市、东宝区、钟祥市)

绵阳市(江油市、安州区、三台县、梓潼县、涪城区、平武县、盐亭县、游仙区、北川羌族自治县)

永州市(宁远县、祁阳市、零陵区、蓝山县、冷水滩区、双牌县、东安县、江华瑶族自治县、新田县、江永县、道县)

酒泉市(肃州区、金塔县、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、玉门市、肃北蒙古族自治县)

德阳市(绵竹市、罗江区、什邡市、中江县、广汉市、旌阳区)

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和田地区(墨玉县、皮山县、和田市、洛浦县、民丰县、于田县、和田县、策勒县)

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玉林市(容县、玉州区、北流市、博白县、福绵区、兴业县、陆川县)

驻马店市(平舆县、确山县、正阳县、西平县、驿城区、上蔡县、汝南县、新蔡县、遂平县、泌阳县)

南充市(南部县、高坪区、嘉陵区、顺庆区、营山县、仪陇县、阆中市、蓬安县、西充县)

要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？