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辽源市(龙山区、西安区、东丰县、东辽县)

防城港市(防城区、港口区、上思县、东兴市)

大理白族自治州(剑川县、永平县、南涧彝族自治县、弥渡县、云龙县、巍山彝族回族自治县、大理市、祥云县、鹤庆县、洱源县、宾川县、漾濞彝族自治县)

随州市(随县、曾都区、广水市)  梅州市(兴宁市、丰顺县、五华县、梅江区、平远县、梅县区、蕉岭县、大埔县)

白城市(通榆县、洮南市、洮北区、镇赉县、大安市)

西安市(蓝田县、碑林区、高陵区、阎良区、临潼区、鄠邑区、未央区、雁塔区、莲湖区、周至县、长安区、新城区、灞桥区)

十堰市(丹江口市、张湾区、郧阳区、郧西县、竹溪县、竹山县、房县、茅箭区)

烟台市(莱阳市、龙口市、蓬莱区、海阳市、招远市、牟平区、福山区、栖霞市、莱州市、芝罘区、莱山区)  阳江市(阳西县、阳东区、阳春市、江城区)

宣城市(旌德县、宁国市、宣州区、泾县、郎溪县、广德市、绩溪县)

攀枝花市(东区、盐边县、仁和区、西区、米易县)

五指山市(琼中黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、昌江黎族自治县、临高县、白沙黎族自治县、屯昌县、乐东黎族自治县、琼海市、东方市、定安县、万宁市、文昌市、保亭黎族苗族自治县、澄迈县)

运城市(闻喜县、万荣县、新绛县、芮城县、稷山县、垣曲县、盐湖区、河津市、平陆县、夏县、绛县、临猗县、永济市)

四平市(双辽市、铁西区、伊通满族自治县、铁东区、梨树县)

鄂尔多斯市(康巴什区、杭锦旗、准格尔旗、鄂托克旗、乌审旗、达拉特旗、鄂托克前旗、东胜区、伊金霍洛旗)

东莞市

三亚市(崖州区、海棠区、吉阳区、天涯区)

黔东南苗族侗族自治州(镇远县、麻江县、丹寨县、黄平县、榕江县、天柱县、黎平县、锦屏县、凯里市、三穗县、剑河县、岑巩县、从江县、台江县、雷山县、施秉县)

宜宾市(叙州区、长宁县、南溪区、翠屏区、屏山县、筠连县、高县、江安县、兴文县、珙县)

黔西南布依族苗族自治州(兴义市、安龙县、晴隆县、贞丰县、兴仁市、望谟县、普安县、册亨县)

江门市(台山市、鹤山市、恩平市、开平市、江海区、新会区、蓬江区)

广元市(利州区、昭化区、青川县、剑阁县、苍溪县、旺苍县、朝天区)

宁波市(江北区、余姚市、海曙区、奉化区、慈溪市、宁海县、象山县、鄞州区、镇海区、北仑区)

克拉玛依市(乌尔禾区、独山子区、白碱滩区、克拉玛依区)

安阳市(龙安区、汤阴县、北关区、滑县、殷都区、文峰区、林州市、内黄县、安阳县)

宿州市(埇桥区、萧县、砀山县、灵璧县、泗县)

保山市(施甸县、腾冲市、昌宁县、隆阳区、龙陵县)

伊犁哈萨克自治州(伊宁市、巩留县、霍尔果斯市、察布查尔锡伯自治县、奎屯市、伊宁县、尼勒克县、霍城县、特克斯县、昭苏县、新源县)

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拉萨市(尼木县、林周县、当雄县、墨竹工卡县、堆龙德庆区、城关区、曲水县、达孜区)

呼伦贝尔市(鄂温克族自治旗、牙克石市、海拉尔区、根河市、新巴尔虎左旗、鄂伦春自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎赉诺尔区、扎兰屯市、满洲里市、阿荣旗、新巴尔虎右旗、额尔古纳市、陈巴尔虎旗)

和田地区(民丰县、皮山县、和田县、和田市、洛浦县、于田县、策勒县、墨玉县)

武汉市(洪山区、蔡甸区、新洲区、东西湖区、江夏区、黄陂区、硚口区、汉阳区、江岸区、青山区、江汉区、汉南区、武昌区)  黄石市(西塞山区、铁山区、大冶市、下陆区、阳新县、黄石港区)

东营市(东营区、垦利区、广饶县、河口区、利津县)

徐州市(贾汪区、铜山区、鼓楼区、沛县、丰县、新沂市、泉山区、睢宁县、云龙区、邳州市)

葫芦岛市(兴城市、南票区、龙港区、建昌县、绥中县、连山区)山南市(浪卡子县、加查县、扎囊县、琼结县、洛扎县、措美县、贡嘎县、错那市、曲松县、乃东区、隆子县、桑日县)

宁夏回族自治区  苏州市(虎丘区、张家港市、常熟市、太仓市、姑苏区、相城区、吴江区、昆山市、吴中区)

湘潭市(韶山市、雨湖区、湘潭县、岳塘区、湘乡市)

抚州市(资溪县、乐安县、崇仁县、东乡区、南城县、宜黄县、临川区、金溪县、黎川县、南丰县、广昌县)

阜新市(细河区、彰武县、阜新蒙古族自治县、海州区、新邱区、清河门区、太平区)遂宁市(船山区、射洪市、安居区、大英县、蓬溪县)

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

阿勒泰地区(阿勒泰市、布尔津县、富蕴县、哈巴河县、吉木乃县、福海县、青河县)

蚌埠市(淮上区、龙子湖区、五河县、禹会区、怀远县、固镇县、蚌山区)

漯河市(郾城区、召陵区、临颍县、源汇区、舞阳县)

榆林市(定边县、米脂县、清涧县、佳县、榆阳区、靖边县、府谷县、横山区、吴堡县、子洲县、绥德县、神木市)

石家庄市(平山县、赵县、井陉县、新华区、正定县、鹿泉区、桥西区、长安区、深泽县、栾城区、新乐市、行唐县、无极县、元氏县、裕华区、井陉矿区、高邑县、辛集市、藁城区、晋州市、灵寿县、赞皇县)

曲靖市(沾益区、马龙区、富源县、会泽县、罗平县、宣威市、师宗县、陆良县、麒麟区)

长沙市(天心区、开福区、望城区、长沙县、雨花区、浏阳市、芙蓉区、岳麓区、宁乡市)

乐山市(井研县、马边彝族自治县、峨眉山市、夹江县、犍为县、五通桥区、市中区、金口河区、沙湾区、峨边彝族自治县、沐川县)

日照市(岚山区、莒县、东港区、五莲县)

驻马店市(遂平县、泌阳县、上蔡县、平舆县、西平县、新蔡县、驿城区、正阳县、汝南县、确山县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

凉山彝族自治州(德昌县、甘洛县、会理市、昭觉县、普格县、会东县、布拖县、喜德县、雷波县、金阳县、冕宁县、宁南县、美姑县、越西县、盐源县、木里藏族自治县、西昌市)

林芝市(朗县、波密县、察隅县、工布江达县、巴宜区、米林市、墨脱县)

西双版纳傣族自治州(勐海县、勐腊县、景洪市)

海南藏族自治州(贵南县、同德县、兴海县、贵德县、共和县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？