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宜昌市(西陵区、长阳土家族自治县、远安县、枝江市、秭归县、点军区、伍家岗区、当阳市、夷陵区、兴山县、五峰土家族自治县、猇亭区、宜都市)
威海市(荣成市、乳山市、文登区、环翠区)
毕节市(赫章县、大方县、纳雍县、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、七星关区、黔西市、金沙县) 辽阳市(太子河区、弓长岭区、灯塔市、文圣区、宏伟区、辽阳县、白塔区)
兰州市(皋兰县、安宁区、永登县、城关区、红古区、七里河区、榆中县、西固区)
阳泉市(郊区、矿区、平定县、城区、盂县)
景德镇市(珠山区、昌江区、浮梁县、乐平市)
阿里地区(措勤县、日土县、普兰县、革吉县、札达县、噶尔县、改则县) 舟山市(岱山县、定海区、嵊泗县、普陀区)
保山市(腾冲市、施甸县、龙陵县、隆阳区、昌宁县)
自贡市(大安区、荣县、沿滩区、贡井区、富顺县、自流井区)
湛江市(吴川市、霞山区、赤坎区、廉江市、麻章区、雷州市、坡头区、遂溪县、徐闻县)
九江市(都昌县、永修县、浔阳区、濂溪区、共青城市、德安县、庐山市、湖口县、柴桑区、彭泽县、瑞昌市、武宁县、修水县)
黔西南布依族苗族自治州(晴隆县、贞丰县、普安县、兴仁市、望谟县、安龙县、兴义市、册亨县)
成都市(新津区、青白江区、大邑县、郫都区、崇州市、青羊区、龙泉驿区、新都区、成华区、都江堰市、彭州市、金牛区、锦江区、双流区、武侯区、简阳市、蒲江县、金堂县、邛崃市、温江区)
东莞市
赤峰市(巴林左旗、克什克腾旗、元宝山区、巴林右旗、红山区、松山区、宁城县、敖汉旗、阿鲁科尔沁旗、喀喇沁旗、翁牛特旗、林西县)
河源市(和平县、紫金县、东源县、源城区、连平县、龙川县)
普洱市(江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景谷傣族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县、思茅区、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景东彝族自治县)
常德市(桃源县、津市市、澧县、武陵区、临澧县、石门县、安乡县、鼎城区、汉寿县)
苏州市(虎丘区、吴江区、昆山市、太仓市、张家港市、常熟市、相城区、姑苏区、吴中区)
湖州市(吴兴区、长兴县、南浔区、安吉县、德清县)
大庆市(林甸县、红岗区、萨尔图区、大同区、肇源县、龙凤区、让胡路区、杜尔伯特蒙古族自治县、肇州县)
贵港市(平南县、港北区、桂平市、覃塘区、港南区)
西安市(蓝田县、未央区、阎良区、高陵区、碑林区、临潼区、鄠邑区、灞桥区、莲湖区、雁塔区、新城区、周至县、长安区)
绥化市(绥棱县、明水县、庆安县、北林区、安达市、兰西县、青冈县、望奎县、肇东市、海伦市)
广元市(青川县、朝天区、剑阁县、昭化区、利州区、苍溪县、旺苍县)
四平市(铁西区、梨树县、铁东区、双辽市、伊通满族自治县)
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宜宾市(高县、兴文县、屏山县、南溪区、翠屏区、江安县、长宁县、珙县、叙州区、筠连县)
武威市(古浪县、民勤县、天祝藏族自治县、凉州区)
酒泉市(肃北蒙古族自治县、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区、敦煌市、金塔县、瓜州县、玉门市)
天水市(秦安县、武山县、甘谷县、秦州区、清水县、麦积区、张家川回族自治县) 开封市(龙亭区、祥符区、顺河回族区、兰考县、杞县、鼓楼区、禹王台区、尉氏县、通许县)
许昌市(建安区、长葛市、襄城县、禹州市、魏都区、鄢陵县)
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攀枝花市(盐边县、东区、仁和区、米易县、西区)忻州市(五寨县、定襄县、繁峙县、五台县、宁武县、神池县、忻府区、代县、偏关县、岢岚县、原平市、河曲县、保德县、静乐县)
鸡西市(梨树区、恒山区、滴道区、鸡东县、虎林市、鸡冠区、密山市、麻山区、城子河区) 郑州市(二七区、管城回族区、惠济区、中原区、荥阳市、登封市、新密市、巩义市、中牟县、金水区、新郑市、上街区)
喀什地区(巴楚县、疏勒县、塔什库尔干塔吉克自治县、莎车县、泽普县、叶城县、伽师县、岳普湖县、英吉沙县、疏附县、麦盖提县、喀什市)
日照市(东港区、莒县、岚山区、五莲县)
随州市(广水市、随县、曾都区)深圳市(龙华区、罗湖区、南山区、盐田区、福田区、光明区、龙岗区、宝安区、坪山区)
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。