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保山市(龙陵县、昌宁县、腾冲市、隆阳区、施甸县)
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台州市(仙居县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市、黄岩区、天台县、玉环市、三门县) 金华市(永康市、金东区、婺城区、武义县、义乌市、磐安县、兰溪市、东阳市、浦江县)
天津市(河西区、南开区、宝坻区、河东区、滨海新区、和平区、河北区、静海区、西青区、蓟州区、宁河区、津南区、武清区、北辰区、红桥区、东丽区)
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赤峰市(红山区、林西县、克什克腾旗、松山区、元宝山区、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗、喀喇沁旗、敖汉旗、翁牛特旗、巴林左旗、宁城县)
福州市(罗源县、连江县、福清市、马尾区、鼓楼区、仓山区、闽侯县、台江区、闽清县、永泰县、平潭县、晋安区、长乐区) 海南藏族自治州(共和县、同德县、兴海县、贵德县、贵南县)
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铜川市(印台区、宜君县、耀州区、王益区)
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庆阳市(华池县、正宁县、环县、西峰区、庆城县、宁县、合水县、镇原县)
枣庄市(市中区、台儿庄区、峄城区、滕州市、山亭区、薛城区)
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梧州市(万秀区、龙圩区、长洲区、蒙山县、岑溪市、苍梧县、藤县)
杭州市(钱塘区、淳安县、拱墅区、西湖区、富阳区、临安区、建德市、余杭区、临平区、滨江区、上城区、萧山区、桐庐县)
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三门峡市(陕州区、灵宝市、渑池县、义马市、卢氏县、湖滨区)
澳门特别行政区
南通市(启东市、如东县、海安市、如皋市、海门区、崇川区、通州区)
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榆林市(定边县、神木市、靖边县、米脂县、横山区、府谷县、子洲县、佳县、榆阳区、清涧县、吴堡县、绥德县)
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聊城市(高唐县、冠县、莘县、阳谷县、东昌府区、东阿县、临清市、茌平区)
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松原市(乾安县、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、长岭县)
汉中市(留坝县、南郑区、汉台区、勉县、西乡县、洋县、城固县、镇巴县、宁强县、佛坪县、略阳县)
和田地区(墨玉县、策勒县、于田县、皮山县、和田市、民丰县、洛浦县、和田县)
衢州市(江山市、常山县、龙游县、衢江区、开化县、柯城区) 丹东市(元宝区、振兴区、宽甸满族自治县、凤城市、振安区、东港市)
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乌兰察布市(兴和县、卓资县、集宁区、察哈尔右翼前旗、凉城县、四子王旗、察哈尔右翼后旗、丰镇市、察哈尔右翼中旗、化德县、商都县)阳泉市(盂县、平定县、城区、郊区、矿区)
恩施土家族苗族自治州(来凤县、宣恩县、利川市、鹤峰县、恩施市、建始县、巴东县、咸丰县) 乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、达坂城区、新市区、沙依巴克区、水磨沟区、天山区、头屯河区、米东区)
乐山市(井研县、犍为县、峨眉山市、沐川县、夹江县、峨边彝族自治县、马边彝族自治县、市中区、沙湾区、金口河区、五通桥区)
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惠州市(惠城区、惠东县、惠阳区、博罗县、龙门县)黑河市(逊克县、爱辉区、五大连池市、北安市、嫩江市、孙吴县)
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自贡市(沿滩区、自流井区、大安区、富顺县、贡井区、荣县)
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永州市(道县、蓝山县、新田县、双牌县、冷水滩区、东安县、江华瑶族自治县、宁远县、零陵区、祁阳市、江永县)
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巴音郭楞蒙古自治州(尉犁县、博湖县、且末县、库尔勒市、和静县、若羌县、轮台县、焉耆回族自治县、和硕县)
《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》 ，明确提出将加力推进城市公交电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交客车和超出质保期的动力电池，补贴标准由平均每辆车6万元提高至8万元。
据分析，公共交通发展面临城乡统筹融合发展期，综合交通运输结构调整期、绿色智能化转型期三期叠加的发展形势，行业机遇同时存在：公共交通定位更加明确；加快建设交通强国,为高质量发展描绘了蓝图；实现双碳目标，为深化公交优先赋予了新使命；新技术应用，为公交发展注入了新动力。
专家建议，公交行业优化运营模式，建立与城市空间结构、经济社会发展相适应的多模式城市客运网络；丰富产品，满足高品质出行，提升公交话语权；利用智慧交通提升服务，优化管理、降低成本；用好政策工具。
据了解，重庆公交客流规模位于全国第2位，仅位于北京之后。依据重庆街区特色，重庆公交将经营区域划分为不同的网格区域，规划线路，向精细化管理提供支撑；大数据赋能公交运营模式创新，开行响应公交，集合了常规公交、小巷公交、动态公交的优势，实现偏远轨道站的接驳。
赤壁公交集团党委书记、董事长陈三新介绍了如何建设集城市公交、城乡公交、城际公交、定制公交四位一体的全域公交体系。“在赤壁市全域公交和客货邮一体化建设的蓝图上，我们将进一步深化与宇通客车等优秀企业的合作，携手绘制绿色、高效出行的新篇章。”
据介绍，为期三年的赤壁城乡公交一体化改造后，无论是社会效益还是经济效益都得到了极大的提升。现在，赤壁公交不仅积极探索“公交+客货邮”的融合发展新模式，重点推进了客货邮一体化建设，真正打通城乡物流的“最后一公里”；还积极探索“客+游”融合、“客+就业”融合等新模式。
公共出行正加速向绿色化、智能化、品质化跃迁。现在不仅有“双碳”目标和“交通双纲要”的大背景要求，更有公共领域车辆全面电动化、“双新”政策驱动。作为客车行业的中坚力量，宇通持续以技术创新为引擎，以绿色生态为基石，为实现“双碳”目标与美好生活同频共振贡献更多力量。
宇通客车产品管理部部长张同秋表示，“今年，宇通升级了公交整体解决方案，宇通客车致力于打造城市公交出行的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案，不断丰富产品矩阵，不断创新金融产品，以多元化服务方案破解客户运营难题。”
依托睿控E平台，宇通公交产品全米段、低地板升级，赋能各类公交运营全场景；基于全场景定制化，实现网约公交、微循环公交、城市观光、客货邮等产品定制化，进一步提升服务定制化。
其中，行业首款9米“0”后悬城市公交——宇威E9PRO新产品上市，凭借长轴距+短后悬实现空间和运力跃升；应用机甲风外观涂装方案，搭载高端内饰，营造“移动客厅”般亲和；低地板一步登乘，9米车长蕴藏10米级空间智慧，智能系统守护安全。
解决出行最后“一公里”难题的城市微循环公交宇萌E6S、能装更能跑的新一代宽体微巴宇畅E7领享版、轻松登乘全龄友好的8米长轴距公交宇光E8、领享版和全景车顶超广角视野的宇悦E10，也在现场亮相。
宇通客车华中服务分公司经理樊宇君介绍：在服务领域，宇通推出独有的直服模式，累计建成61家直营服务中心、25家自营配件库，宇⁺直服八大承诺，提供8年畅享版、10年领航版、13年旗舰版3个版本。宇通还创新推出“服务全包”模式，将车辆全生命周期内的维修、保养等售后问题一站式打包，由宇通全权负责，实现“你用车，我养车”的无忧体验。