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忻州市(河曲县、五寨县、静乐县、五台县、神池县、定襄县、原平市、宁武县、繁峙县、岢岚县、保德县、忻府区、代县、偏关县)

日喀则市(仁布县、萨嘎县、定结县、谢通门县、聂拉木县、康马县、白朗县、拉孜县、定日县、昂仁县、萨迦县、桑珠孜区、南木林县、江孜县、亚东县、岗巴县、吉隆县、仲巴县)

锡林郭勒盟(东乌珠穆沁旗、二连浩特市、锡林浩特市、镶黄旗、苏尼特右旗、西乌珠穆沁旗、正蓝旗、苏尼特左旗、太仆寺旗、多伦县、正镶白旗、阿巴嘎旗)

汉中市(西乡县、镇巴县、洋县、宁强县、略阳县、勉县、南郑区、城固县、佛坪县、留坝县、汉台区)  凉山彝族自治州(会理市、金阳县、甘洛县、宁南县、德昌县、美姑县、昭觉县、西昌市、雷波县、会东县、冕宁县、盐源县、越西县、喜德县、木里藏族自治县、布拖县、普格县)

菏泽市(定陶区、巨野县、牡丹区、鄄城县、曹县、东明县、成武县、郓城县、单县)

安顺市(普定县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、西秀区、镇宁布依族苗族自治县、平坝区)

丽江市(玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县、华坪县、永胜县、古城区)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、乾安县、长岭县、扶余市)  双鸭山市(岭东区、四方台区、友谊县、宝山区、宝清县、尖山区、集贤县、饶河县)

海南藏族自治州(贵南县、共和县、兴海县、同德县、贵德县)

济源市

池州市(贵池区、石台县、东至县、青阳县)

泉州市(南安市、洛江区、金门县、安溪县、鲤城区、石狮市、晋江市、惠安县、永春县、丰泽区、德化县、泉港区)

聊城市(冠县、阳谷县、东阿县、高唐县、东昌府区、临清市、茌平区、莘县)

阜新市(新邱区、太平区、清河门区、细河区、彰武县、海州区、阜新蒙古族自治县)

昌都市(左贡县、边坝县、洛隆县、类乌齐县、芒康县、察雅县、卡若区、丁青县、八宿县、江达县、贡觉县)

连云港市(灌云县、灌南县、赣榆区、东海县、海州区、连云区)

南阳市(卧龙区、西峡县、宛城区、南召县、邓州市、内乡县、淅川县、社旗县、镇平县、唐河县、新野县、桐柏县、方城县)

哈尔滨市(巴彦县、呼兰区、阿城区、道外区、依兰县、松北区、尚志市、香坊区、平房区、延寿县、双城区、南岗区、宾县、木兰县、通河县、方正县、五常市、道里区)

雅安市(天全县、荥经县、名山区、雨城区、宝兴县、汉源县、芦山县、石棉县)

扬州市(江都区、邗江区、广陵区、仪征市、宝应县、高邮市)

信阳市(新县、浉河区、商城县、平桥区、息县、固始县、光山县、罗山县、淮滨县、潢川县)

韶关市(新丰县、南雄市、武江区、始兴县、乳源瑶族自治县、浈江区、乐昌市、仁化县、翁源县、曲江区)

肇庆市(鼎湖区、广宁县、四会市、高要区、封开县、德庆县、怀集县、端州区)

台州市(三门县、黄岩区、仙居县、温岭市、天台县、临海市、路桥区、椒江区、玉环市)

中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)

漳州市(华安县、龙文区、东山县、漳浦县、平和县、云霄县、诏安县、芗城区、龙海区、南靖县、长泰区)

呼和浩特市(托克托县、武川县、新城区、土默特左旗、玉泉区、赛罕区、和林格尔县、回民区、清水河县)

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抚州市(广昌县、东乡区、南城县、黎川县、金溪县、宜黄县、资溪县、乐安县、崇仁县、临川区、南丰县)

滨州市(邹平市、阳信县、沾化区、无棣县、博兴县、惠民县、滨城区)

濮阳市(台前县、南乐县、范县、清丰县、濮阳县、华龙区)

平顶山市(舞钢市、汝州市、宝丰县、石龙区、叶县、郏县、湛河区、新华区、鲁山县、卫东区)  攀枝花市(盐边县、仁和区、米易县、西区、东区)

大同市(平城区、浑源县、天镇县、云冈区、广灵县、新荣区、阳高县、云州区、灵丘县、左云县)

遵义市(播州区、务川仡佬族苗族自治县、桐梓县、湄潭县、赤水市、绥阳县、习水县、仁怀市、汇川区、余庆县、红花岗区、正安县、道真仡佬族苗族自治县、凤冈县)

林芝市(工布江达县、墨脱县、朗县、巴宜区、米林市、波密县、察隅县)永州市(宁远县、冷水滩区、道县、蓝山县、双牌县、祁阳市、零陵区、新田县、江华瑶族自治县、东安县、江永县)

开封市(顺河回族区、通许县、杞县、鼓楼区、祥符区、尉氏县、禹王台区、兰考县、龙亭区)  石家庄市(高邑县、桥西区、辛集市、鹿泉区、深泽县、赞皇县、井陉矿区、灵寿县、行唐县、裕华区、长安区、新乐市、晋州市、栾城区、井陉县、赵县、无极县、元氏县、新华区、藁城区、正定县、平山县)

承德市(双桥区、隆化县、兴隆县、丰宁满族自治县、承德县、平泉市、双滦区、鹰手营子矿区、滦平县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县)

梧州市(龙圩区、蒙山县、苍梧县、藤县、万秀区、岑溪市、长洲区)

洛阳市(洛龙区、宜阳县、涧西区、瀍河回族区、偃师区、汝阳县、孟津区、老城区、西工区、伊川县、栾川县、嵩县、新安县、洛宁县)黔西南布依族苗族自治州(普安县、晴隆县、安龙县、贞丰县、册亨县、望谟县、兴仁市、兴义市)

长沙市(宁乡市、雨花区、长沙县、芙蓉区、天心区、望城区、岳麓区、开福区、浏阳市)

淮北市(濉溪县、相山区、杜集区、烈山区)

平凉市(崆峒区、华亭市、灵台县、静宁县、庄浪县、泾川县、崇信县)

吉林市(永吉县、舒兰市、丰满区、蛟河市、船营区、磐石市、桦甸市、龙潭区、昌邑区)

延安市(黄陵县、黄龙县、延川县、富县、吴起县、子长市、安塞区、宝塔区、洛川县、延长县、甘泉县、宜川县、志丹县)

丹东市(振安区、东港市、元宝区、凤城市、振兴区、宽甸满族自治县)

桂林市(象山区、资源县、恭城瑶族自治县、兴安县、七星区、阳朔县、龙胜各族自治县、叠彩区、灵川县、秀峰区、雁山区、荔浦市、临桂区、灌阳县、全州县、平乐县、永福县)

朔州市(怀仁市、应县、朔城区、山阴县、平鲁区、右玉县)

内蒙古自治区

武汉市(汉南区、黄陂区、武昌区、蔡甸区、江岸区、江夏区、硚口区、新洲区、汉阳区、江汉区、洪山区、青山区、东西湖区)

大庆市(龙凤区、肇州县、杜尔伯特蒙古族自治县、林甸县、大同区、萨尔图区、肇源县、红岗区、让胡路区)

宜昌市(长阳土家族自治县、猇亭区、秭归县、点军区、枝江市、五峰土家族自治县、宜都市、当阳市、兴山县、伍家岗区、远安县、夷陵区、西陵区)

晋中市(和顺县、榆次区、榆社县、介休市、寿阳县、灵石县、太谷区、左权县、祁县、昔阳县、平遥县)

盘锦市(盘山县、大洼区、双台子区、兴隆台区)

赤峰市(克什克腾旗、红山区、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗、宁城县、喀喇沁旗、巴林左旗、林西县、松山区、敖汉旗、元宝山区、翁牛特旗)

河源市(和平县、源城区、紫金县、东源县、龙川县、连平县)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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